一片葉子成就了一個產業(yè)，富裕了一方百姓。在我國，茶產業(yè)是不少貧困地區(qū)的特色產業(yè)，是農民增收的重要來源。今年是打好脫貧攻堅戰(zhàn)的關鍵一年。5月16日，作為茶博會的一項重要活動，貧困地區(qū)茶品牌建設論壇在杭州國博中心如期舉行。論壇上，與會專家學者圍繞“品牌發(fā)展 智力扶貧”這一主題，就茶品牌建設過程中的焦點問題展開“頭腦風暴”。

　　問題：如何更好地利用區(qū)域茶葉品牌，爭取國家政策指導和項目支持，從而加快茶葉基地建設？

　　中國綠色食品協(xié)會副會長，原中國農業(yè)科學院副院長王運浩說，今年，農業(yè)農村部要在全國遴選200個地理標志產品進行資金支持和項目扶持，重點打造區(qū)域品牌。政府、茶企可以認真梳理農業(yè)農村部、財政部出臺的強農惠農政策。上個月，我國就剛剛發(fā)布了6大類37項強農惠農的政策措施，這些項目和政策都是可以積極爭取的。

　　我國有4000多萬畝茶園，爭取國家的支持只是一個方面，還要充分利用國家項目的投入，來引導民間資本、工商資本、社會資本共同投入?yún)^(qū)域茶葉品牌建設。

　　王運浩說，國家政策支持的重點要用于茶葉基地建設。茶葉基地建設是區(qū)域品牌建設的基礎和支持，茶葉區(qū)域品牌是旗幟、是龍頭，但如果沒有茶葉基地的支持，區(qū)域品牌是沒有市場競爭力的。只有做好茶產業(yè)基地的建設和茶葉區(qū)域品牌的打造，才能實現(xiàn)貧困地區(qū)農民的增收致富。

　　問題：如何更快地完成茶葉規(guī)?；?、良種化、標準化生產及茶樹品種改良進程？

　　湖南農業(yè)大學教授、博士生導師，國家植物功能成分利用工程技術研究中心主任劉仲華說，首先，就品種而言，要充分做好茶葉早中晚品種的搭配。第二，要高產優(yōu)質，茶的香味能在*時間打動人，所以在引進品種時，不管是紅茶還是綠茶，要注意選擇高香品種。第三，要堅持標準化、規(guī)?；２杵蟀l(fā)展一定要強調規(guī)?；瑳]有規(guī)模，品牌不可能做大；沒有標準，茶葉的品質會不穩(wěn)定，很難在市場上產生影響，也很難在消費者心中留下深刻印象，所以說標準化和規(guī)?；姆N植是茶產業(yè)發(fā)展的重要基礎。第四，要講究綠色生態(tài)，要把安全放到*位，要把千家萬戶分散的茶農生產組織起來，按照綠色生態(tài)的標準來生產，保證茶葉的質量安全。

　　問題：農產品區(qū)域公用品牌建設中，如何有效防范“搭便車”行為，避免“公地悲劇”的發(fā)生？

　　中國農業(yè)大學教授、博士生導師，中國農業(yè)品牌研究中心主任陸娟說，“搭便車”指的是，沒有付太多的成本，坐享利益的做法。因為區(qū)域品牌本身是公用性的，在這個區(qū)域里面或者區(qū)域外，大家感覺都可以用，就造成區(qū)域品牌被濫用，品牌價值被拉低，導致企業(yè)和政府在區(qū)域品牌建設上的辛苦白費了。

　　陸娟說，區(qū)域公用品牌的“搭便車”現(xiàn)象，主要原因是區(qū)域品牌產權不明晰。所以，首先，要做到明晰區(qū)域品牌的產權，由協(xié)會或者說政府注冊一個地理標志，由他們來管理，這樣區(qū)域品牌的產權就明確了；其次，在明晰區(qū)域品牌產權的基礎上，要有一個協(xié)同共建的治理機制，包括準入的機制，建立一個品牌的標準，只有符合這個標準的，才能使用區(qū)域品牌；第三，要做一個產品保真標準的認證，相當于產地認證，防止區(qū)域外的“搭便車”現(xiàn)象；第四，要建立約束機制和評價監(jiān)督機制，使用區(qū)域品牌后，如果違反行業(yè)約束機制，會被趕出去，這樣才能對使用區(qū)域品牌的企業(yè)起到監(jiān)督約束作用，避免“公地悲劇”的發(fā)生。

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